Válcová ozubená spojka NGCL

Válcová ozubená spojka NGCL je torzně tuhé, ale flexibilní převodové zařízení, které integruje jak přenos výkonu, tak funkce brzdění do jediné jednotky. Je určen pro průmyslová zařízení vyžadující synchronizované řízení brzdění. Tento model, založený na konvenční konstrukci spojky s korunkovým ozubením, obsahuje integrovaný brzdový buben, který umožňuje, aby převodovka a brzdový systém fungovaly jako jedna sestava. To eliminuje potřebu dalších samostatných brzdových komponentů, zjednodušuje uspořádání systému a zlepšuje využití prostoru. Je zvláště vhodný pro instalace, kde je omezený prostor nebo kde jsou vyžadovány kompaktní mechanické konfigurace. Mezi hlavní komponenty patří vnitřní ozubený věnec, přírubová polospojka s vnějšími zuby, brzdový buben a těsnicí prvky, vše uspořádáno do konstrukčně účinné konfigurace pro pohodlnou instalaci a údržbu.
Ze strukturálního hlediska se vnější zuby spojky NGCL vyznačují klenutým profilem s povrchy zubů opracovanými do kulového tvaru, jehož střed se shoduje s osou hřídele. Boční vůle zubů je větší než u běžných spojek s přímými zuby. Tato konstrukce zlepšuje kontaktní podmínky záběru a zajišťuje rovnoměrnější rozložení zatížení po povrchu zubu. Za podmínek úhlového nesouososti účinně zabraňuje zatížení hran a lokalizované koncentraci napětí na koncích zubů a zároveň zlepšuje schopnost spojky vyrovnat se s nesouosostí hřídele. Ve srovnání s konstrukcemi s přímými zuby je nosnost zvýšena přibližně o 15 % až 20 % za stejných podmínek vnějšího průměru, s rozsahem jmenovitého točivého momentu od 355 N·m do 100 000 N·m, splňující požadavky na převodovky různých průmyslových aplikací.
Pokud jde o výkon, válcová ozubená spojka NGCL poskytuje účinnou kompenzaci radiálního, axiálního a úhlového nesouososti s přípustným úhlovým posunutím až 1°30′. Za provozu si zachovává vysokou účinnost přenosu dosahující až 99,7 %. Optimalizovaný profil převodu snižuje provozní hluk a vibrace, zatímco spolehlivý systém těsnění zabraňuje úniku maziva a chrání před vnikáním prachu, zajišťuje stabilní vnitřní mazání a minimalizuje opotřebení převodů v průběhu času.